摘要：捷達車尾排量1.6后面的cif或cix分別表示什么意思？我個人理解，CIF表示基本型（或者舒適型），由于具體的配置而有所不同。CIX是介于舒適型與基本型的一款車，被一汽稱為“紀念版”。二者主要區(qū)別在于發(fā)動機，CIX: 裝有2V，1.6L多點電子噴射汽油發(fā)動機CIF: 四沖程直列四缸、水冷、兩氣閥、頂置氣門、電

捷達車尾排量1.6后面的cif或cix分別表示什么意思？

我個人理解，

CIF表示基本型（或者舒適型），由于具體的配置而有所不同。

CIX是介于舒適型與基本型的一款車，被一汽稱為“紀念版”。

二者主要區(qū)別在于發(fā)動機，

CIX: 裝有2V，1.6L多點電子噴射汽油發(fā)動機

CIF: 四沖程直列四缸、水冷、兩氣閥、頂置氣門、電子燃油多點噴射汽油發(fā)動機

捷達里的GIFCIFGIXCIXGIX都代表什么意思啊

CIF、FOB等貿(mào)易術語的意思是什么，具體區(qū)別是什么？

一、CIF

CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

二、FOB

FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment)，即船上交貨(…指定裝運港)，習慣稱為裝運港船上交貨。按此術語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。

FOB 也稱“離岸價”，實踐中的使用通常為“FOB……港（出發(fā)地）按FOB成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。（不包括運費、保險費）

二、cif和fob的區(qū)別

1、?價格術語后港口性質(zhì)不一樣

FOB后的港口指賣方所在國的海港或河港，而CIF?后的港口指買方所在國的海港或河港，CIF?價格術語后目的港后應注明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加注國別來區(qū)分。

2、?費用構成不一樣，報價不一樣

FOB價格是考慮貨物從原料購進、生產(chǎn)直到出口報關貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而CIF則是在FOB價格的基礎上再加上海運費和保險費。

3、?THC碼頭作業(yè)費的支付對象不同

按照誰支付海運費誰支付THC費用的原則，F(xiàn)OB價格條款中THC費用應由買方承擔，CIF中THC應由賣方承擔，THC費用應在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。

4、?保險費支付、辦理不同

FOB、?CNF?保險由買方辦理，賣方應于裝船前通知買方；CIF?保險由賣方辦理并支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險并將保險單交給買方。

5、?價格術語國際慣例不同

FOB?價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例，CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例，訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。

6、?空運貨物

FOB?賣方只承擔貨物上飛機之前的所有費用空運費，空運目的港費用由買方承擔。CIF?賣方除承擔FOB空運費用外還需按買方要求承擔空運費以及對貨物空運投保保險?？者\貨物自裝運港交付后貨物所有權即轉移至買方。

擴展資料：

CIF的幾種變形

1.CIF Liner Terms

（CIF班輪條件）

這一變形是指卸貨費按班輪做法辦理，即買方不負擔卸貨費。

2.CIF Landed

（CIF 卸至碼頭）

這一變形是指由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。

3.CIF Ex Tackle

（CIF 吊鉤下交接）

這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用，船舶不能靠岸時，駁船費用由買方負擔。

4.CIF Ex Ship‘s Hold

（CIF 艙底交接）

按此條件成交，貨到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用。

參考資料：FOB搜狗百科 CIF搜狗百科fob報價包含成本 運費 cif包含成本 運費 保險 cfr包含成本 運費 fob和cif只能是海運cfr可以是任何運輸方式 fob和cif的風險轉移點：越過船舷后由買方承擔一切風險 cfr風險轉移：貨交承運人1.目的港船上交貨(DES)

本術語的英文為“Delivered Ex Ship(… named port of destination)”， 即“目的港船上交貨(……指定目的港)”。它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物， 在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續(xù)的情況下，交給買方， 故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用于海運或內(nèi)河運輸。

2.目的港碼頭交貨(DEQ)

本術語的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)”， 即“目的港碼頭交貨(關稅已付)(……指定目的港)”。本術語指賣方履行如下義務， 將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關后，交付給買方， 而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費用。 本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。

3.船邊交貨(FAS)

本術語英文為“Free Alongside ship(… named port of shipment)”即"船邊交貨(……指定裝運港)"。 它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險， 另外買方須辦理出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。

4.船上交貨(FOB)

本術語英文為"“Free on Boaro(… named port of shipment)”， 即“船上交貨(……指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付， 貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。 本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。

5.工廠交貨( EXW)

本術語英文為“EX Works(… named place)”， 即“工廠交貨(……指定地點)”。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任， 但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。 買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

6.貨交承運人(FCA)

本術語英文為“Free Carrier(… named place)”，即“貨物交承運人(……指定地點)”。 它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。 根據(jù)商業(yè)慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時， 在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。

7.運費付至(CPT)

本術語英文為“Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)”， 即“運費付至(……指定目的地)”。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。 關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用， 自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外， 賣方須辦理貨物出口的結關手續(xù)。本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。

8.成本加運費(CFR或 c＆F)

本術語英文為“Cost and Freight (named port of shipment)”， 即“成本加運費(……指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支， 在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。 本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。

9.成本、保險費加運費(CIF)

本術語英文為“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”， 即“成本、保險費加運費(……指定目的港)”。它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。 本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。

10.運費及保險費付至(CIP)

本術語英文為“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”， 即“運費及保險費付至(……指定目的地)?！彼纲u方除負有與“運費付至(……指定目的地)”術語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。 本術語適用于任何運輸方式。

11.未完稅交貨(DDU)

本術語的英文為“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”， 即“未完稅交貨(……指定目的地)”。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)， 另外須承擔辦理海關手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。 本術語適用于各種運輸方式。

12.完稅后交貨(DDP)

本術語的英文為“Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)”， 即“完稅后交貨(……指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付， 而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。 本術語可適用于各種運輸方式。

13.邊境交貨(DAF)

本術語的英文為“Delivered at Frontier(…named place)”， 即“邊境交貨(……指定地點)”。它指賣方承擔如下義務， 將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續(xù)，在毗鄰國家海關關境前交貨， 本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳?，也可用于其他運輸方式。

13種貿(mào)易術語的含義、比較、區(qū)別

E組(發(fā)貨)

EXW工廠交貨(指定地點)

F組（主運費未付)

FCA貨交承運人(指定地點)

FAS裝運港船邊交貨(指定裝運港)

FOB裝運港船上交貨(指定裝運港)

C組(主運費已付)

CFR成本加運費(指定目的港)

CIF成本加運費、保險費(指定目的港)

CPT運費付至(指定目的地)

CIP運費、保險費付至(指定目的地)

D組（到達)

DAF邊境交貨(指定地點)

DES目的港船上交貨(指定目的港)

DEQ目的港碼頭交貨(指定目的港)

DDU未完稅交貨(指定目的地)

DDP完稅后交貨(指定目的地)

CIF國際貿(mào)易術語指的是什么？

CIF國際貿(mào)易術語指成本、保險費加運費，CIF貿(mào)易術語是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交 。 賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在 CIF 條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。 因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應注意到， CIF 術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。 CIF 術語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。 該術語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。若當事方無意越過船舷交貨則應使用 CIP 術語。 賣方必須按照合同規(guī)定，自付費用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據(jù)，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權直接向保險人索賠。保險合同應與信譽良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明確協(xié)議時，應按照《協(xié)會貨物保險條款》（倫敦保險人協(xié)會）或其他類似條款中的最低保險險別投保。保險期限應按照 B5 和 B4 規(guī)定。應買方要求，并由買方負擔費用，賣方應加投戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險，如果能投保的話。最低保險金額應包括合同規(guī)定價款另加 10% （即 110% ），并應采用合同貨幣。?你好，

CIFcost, insurance and freight 成本、保險費加運費(……指定目的港) (僅適用于海運)