摘要：CIP和CIF有什么區(qū)別？CIP和CIF的區(qū)別有1、運(yùn)輸方式不同：CIP適用于各種運(yùn)輸方式；CIF適用于水上運(yùn)輸。2、交貨地點(diǎn)不同：CIP交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定；CIF交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同：CIP風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移；CIF風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界。4、賣方承擔(dān)的責(zé)任

CIP和CIF有什么區(qū)別？

CIP和CIF的區(qū)別有

1、運(yùn)輸方式不同：CIP適用于各種運(yùn)輸方式；CIF適用于水上運(yùn)輸。

2、交貨地點(diǎn)不同：CIP交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定；CIF交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港。

3、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同：CIP風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移；CIF風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界。

4、賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用方面不同：

（1）CIP賣方負(fù)責(zé)簽定運(yùn)輸合同，辦理的保險(xiǎn)不僅是水上運(yùn)輸險(xiǎn)，還包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)。

（2）CIF賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

擴(kuò)展資料：

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用

1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。

2、有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)于成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價(jià)格和成本。

3、有利于解決履約當(dāng)中的爭(zhēng)議。由于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由相關(guān)的國(guó)際慣例解釋，對(duì)買賣雙方在交易中的爭(zhēng)議，可通過國(guó)際貿(mào)易慣例解釋。

參考資料：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)—百度百科區(qū)別：二者運(yùn)輸?shù)降牡胤讲煌?，CIF是港口, CIP 后面應(yīng)該是內(nèi)陸城市。

1. CIF 后面應(yīng)該是港口的名字。 Cost Insurance and Freight（…named port of destination），成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（到指定目的港）。

2. CIP 后面應(yīng)該是內(nèi)陸城市的名字. CIP, Carriage and Insurance Paid to (…named place of destination)，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地），相對(duì)于CIF來說，CIP是用于各種運(yùn)輸方式，包括擴(kuò)式聯(lián)運(yùn)，保險(xiǎn)也就相應(yīng)的可以是各種運(yùn)輸險(xiǎn)。

擴(kuò)展資料：

CIP（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO ）是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，期間賣方必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，并辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。

CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。

參考資料：CIP百度百科CIF 百度百科CIF價(jià)指賣方必須支付海運(yùn)費(fèi)和貨物的保險(xiǎn)費(fèi)。貨物安全到達(dá)目的港后賣方的責(zé)任和義務(wù)就結(jié)束了。而CIP價(jià)指內(nèi)陸點(diǎn)所以賣方還必須支付內(nèi)陸運(yùn)輸所需要的費(fèi)用，當(dāng)貨物安全抵達(dá)賣方手中賣方的責(zé)任和義務(wù)才算完全結(jié)束，兩者的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同。CIP與CIF有相似之處，它們的價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而且，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交的合同均屬于裝運(yùn)合同。

但CIP和CIF術(shù)語(yǔ)在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用方面又有其明顯的區(qū)別，主要表現(xiàn)在：CIF適用于水上運(yùn)輸，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，并且辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。而CIP術(shù)語(yǔ)則適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移，賣方辦理的保險(xiǎn)，也不僅是水上運(yùn)輸險(xiǎn)，還包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)。CIP與CIF有相似之處，它們的價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而且，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交的合同均屬于裝運(yùn)合同。

但CIP和CIF術(shù)語(yǔ)在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用方面又有其明顯的區(qū)別，主要表現(xiàn)在：CIF適用于水上運(yùn)輸，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，并且辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

而CIP術(shù)語(yǔ)則適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移，賣方辦理的保險(xiǎn)，也不僅是水上運(yùn)輸險(xiǎn)，還包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)。

運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO NAMED PLACE OF DESTINATION，縮寫 CIP）在采用這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，至于風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移則與CPT術(shù)語(yǔ)一樣，都是從賣方把貨物交給承運(yùn)人照管時(shí)起，即由賣方移轉(zhuǎn)達(dá)于買方。CIP術(shù)語(yǔ)與CIF術(shù)語(yǔ)基本相同，其主要區(qū)別在于：后者僅適用于海上和內(nèi)河運(yùn)輸，而前者則可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

什么是CIP指數(shù)？

什么是CPI指數(shù)？

即消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(ConsumerPriceIndex)，英文縮寫為CPI，是反映與居民生活有關(guān)的產(chǎn)品及勞務(wù)價(jià)格統(tǒng)計(jì)出來的物價(jià)變動(dòng)指標(biāo)，通常作為觀察通貨膨脹水平的重要指標(biāo)。如果消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)升幅過大，表明通脹已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定因素，央行會(huì)有緊縮貨幣政策和財(cái)政政策的風(fēng)險(xiǎn)，從而造成經(jīng)濟(jì)前景不明朗。因此，該指數(shù)過高的升幅往往不被市場(chǎng)歡迎。例如，在過去12個(gè)月，消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)上升2.3％，那表示，生活成本比12個(gè)月前平均上升2.3％。當(dāng)生活成本提高，你的金錢價(jià)值便隨之下降。也就是說，一年前收到的一張100元紙幣，今日只可以買到價(jià)值97.70元的貨品及服務(wù)。一般說來當(dāng)CPI>3%的增幅時(shí)我們稱為INFLATION，就是通貨膨脹；而當(dāng)CPI>5%的增幅時(shí)，我們把他稱為SERIES INFLATION，就是嚴(yán)重的通貨膨脹

中國(guó)的CPI包括食品、衣著、醫(yī)療保健和個(gè)人用品、交通及通訊、娛樂教育文化用品及服務(wù)、居住、雜項(xiàng)商品與服務(wù)等八類，但近幾年來民眾消費(fèi)所占比重最大、價(jià)格上漲最厲害的消費(fèi)支出項(xiàng)目并沒有包括在CPI中，如民眾教育消費(fèi)、醫(yī)療保險(xiǎn)、住房消費(fèi)等。什么是cpi指數(shù)？ 即消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(consumerpriceindex)，英文縮寫為cpi，是反映與居民生活有關(guān)的產(chǎn)品及勞務(wù)價(jià)格統(tǒng)計(jì)出來的物價(jià)變動(dòng)指標(biāo)，通常作為觀察通貨膨脹水平的重要指標(biāo)。如果消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)升幅過大，表明通脹已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定因素，央行會(huì)有緊縮貨幣政策和財(cái)政政策的風(fēng)險(xiǎn)，從而造成經(jīng)濟(jì)前景不明朗。因此，該指數(shù)過高的升幅往往不被市場(chǎng)歡迎。例如，在過去12個(gè)月，消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)上升2.3％，那表示，生活成本比12個(gè)月前平均上升2.3％。當(dāng)生活成本提高，你的金錢價(jià)值便隨之下降。也就是說，一年前收到的一張100元紙幣，今日只可以買到價(jià)值97.70元的貨品及服務(wù)。一般說來當(dāng)cpi>3%的增幅時(shí)我們稱為inflation，就是通貨膨脹；而當(dāng)cpi>5%的增幅時(shí)，我們把他稱為series inflation，就是嚴(yán)重的通貨膨脹 中國(guó)的cpi包括食品、衣著、醫(yī)療保健和個(gè)人用品、交通及通訊、娛樂教育文化用品及服務(wù)、居住、雜項(xiàng)商品與服務(wù)等八類，但近幾年來民眾消費(fèi)所占比重最大、價(jià)格上漲最厲害的消費(fèi)支出項(xiàng)目并沒有包括在cpi中，如民眾教育消費(fèi)、醫(yī)療保險(xiǎn)、住房消費(fèi)等。 human resource " 人力資源" 如果從企業(yè)管理、企業(yè)運(yùn)作的角度來講，那么hr（human resource ）是人力資源的通用簡(jiǎn)稱，但如果有其他上下文存在，則不確定，例如說hr還代表防火設(shè)備等等。 “人力資源”的出現(xiàn)約在1970年以后，并逐漸取代"人事"或"人力"等狹隘的字眼。人力資源通常是指把具有正常思維活動(dòng)或勞動(dòng)能力的人統(tǒng)稱為人力資源。它是將人的體能、知識(shí)、技能、行動(dòng)視之為一種“活”性的資源，這是發(fā)達(dá)國(guó)家在過度強(qiáng)調(diào)物質(zhì)與財(cái)政資源之后，認(rèn)識(shí)到了人在組織中的關(guān)鍵地位，再回頭給予如此重新定位，并視人為組織中最重要的資產(chǎn)。 狹義而言，人本身就是資源、能源，人可以被運(yùn)用于搬運(yùn)物品，制造產(chǎn)品，作戰(zhàn)等等。但人的作用并非僅僅如此，人的作用還在于能統(tǒng)合其他資源，結(jié)合三者的效益，使之脫離純資源的地位，而創(chuàng)造更高的價(jià)值。但要成為有效的資源，必須將人作以有效率的運(yùn)用。因此，人力資源可引申為人所具有的知識(shí)、技能、態(tài)度、理想、創(chuàng)造力等特質(zhì)，以及應(yīng)用上述特質(zhì)而獲得的有所作為。因此，人力資源是經(jīng)濟(jì)性的資源、是戰(zhàn)略性的資源。